El espacio político Social 21 La Tendencia llevó a cabo partiendo desde Berisso el que sus integrantes denominaron el “Gran Periplo Nacional”, recorrido que abarcó las ciudades de Posadas (Misiones); Corrientes; Resistencia y Barranqueras (Chaco), Salta; Fuerte Quemado, Santa María y San Fernando (Catamarca), El Mollar y Tafí Viejo (Tucumán), La Banda y Santiago (Santiago del Estero; Córdoba; Santa Fe y Rosario (Santa Fe) y Paraná (Entre Ríos).
Desde el espacio político se apunta a divulgar y poner en debate un “proyecto de liberación” basado en cinco ejes que se sintetizan en los conceptos de Estado Empresario, Democracia Participativa, Socialismo del Siglo XXI, Economía de Equivalencias y Sentido Trascendente de la Vida y el Mundo.
De regreso en la ciudad, Javier Magnani y Bárbara Solernou, referentes regionales del espacio, comentaron que en los lugares que visitaron, la ‘tendencia’ sumó nuevos integrantes de distintos orígenes políticos. “Nuestro proyecto es la plaza pública, en la que hay lugar para todos”, afirmaron, describiendo que entre las organizaciones afines que visitaron estuvieron en Córdoba el Partido Humanista, en Santa Fe la Asociación Civil Juanito Laguna y en Paraná la Cátedra Abierta por un Mundo Nuevo.
Durante el recorrido, transmitieron los lineamientos de un proyecto que propone un cambio integral en relación a cómo se gestionaron en los últimos tiempos los sistemas de comunicación ferroviaria, vial y aérea, tanto en los aspectos comercial e industrial, como en el turístico.
“Hacemos una mención especial a nuestra visita a Tafí Viejo, porque mantuvimos contactos con los trabajadores de los talleres ferroviarios que quedaron muy entusiasmados con el planteo de recuperación del sistema de transporte de cargas y pasajeros que impulsamos bajo el nombre de ELMA XXI, que incluye un plan ferroviario antagónico al diseño con centralidad en Buenos Aires que hicieron los ingleses el siglo XIX”, remarcó Magnani.
ELMA XXI (Empresa de Líneas Multimodales Argentinas del Siglo XXI), cabe mencionar, es un proyecto para recuperar el sistema de transporte de cargas y pasajeros combinando las variables ferroviaria, carretera, aeronáutica y fluvial – marítima.
El cierre del periplo tuvo lugar en la ciudad de Rosario, con un encuentro del que participaron, entre otros, ex-trabajadores de vías navegables. “Ellos acuerdan con este proyecto que propone entre sus puntos principales navegar los ríos interiores con barcazas de una tecnología conveniente que respete los calados de los ríos. No estamos de acuerdo con el ingreso de buques de gran porte en estos ríos. En la iniciativa se incluye también al transporte de pasajeros por la región del litoral”, describió el referente de Social XXI.
Con el objetivo de brindar indicios respecto del plan ferroviario, el dirigente puso como ejemplo la idea de crear un Ferrocarril Federal Andino, que atraviese las provincias cordilleranas desde la Quiaca hasta Ushuaia, en paralelo a la Ruta 40, otro Ferrocarril Federal Atlántico que acompañe a la Ruta 3, el que se combinaría con el existente Tren Mesopotámico para enlazar con la provincia de Misiones a través de un Tren Federal Norteño.
“En cada lugar ofrecimos nuestra mirada y proyectos sobre estos temas. En las provincias importa una navegación cuidadosa del medio ambiente y el tren como modo de vida. El punto central de este proyecto, además de la recuperación del sistema de transporte aeronáutico, el ordenamiento del carretero, la recuperación del ferrocarril y la flota fluvial, apunta a volver a contar con una Marina Mercante de ultramar, basados en la cantidad de puestos de trabajo que generarían estas actividades en el plano industrial con los talleres ferroviarios, astilleros y fábricas de motores de aviones funcionando”, indicó Magnani.
A la hora de evaluar la recepción que estas ideas encontraron en los diferentes puntos visitados, el dirigente exhibió su entusiasmo. “El común denominador en los pueblos que visitamos es la desocupación, por eso llama tanto la atención este proyecto, ya que su concreción generaría muchos puestos de trabajo, tanto en la construcción de las distintas unidades como con las obras civiles necesarias para alcanzar esa fabricación”, subrayó.